Рубрика: Информбюро

Сначала определяются с тематикой сайта, его размером и структурой. Будь то лендинг одностраничник, сайт визитка (обычно 5-7 страниц), корпоративный проект с возможностью регистрации пользователей, Интернет магазин или что-то другое. Потом подбирают доменное имя соответствующее названию сайта, регистрируют хостинг. Подготавливают уникальный текстовый и графический контент. После этого начинают уже разработку самого сайта. В современном Интернет пространстве все больше внимания уделяется оптимизации Web сайтов под мобильные устройства. Причем оптимизированным сайтам отдают предпочтение не только живые люди, но и поисковые роботы. Такие проекты удобны в использовании на любых сотовых телефонах и планшетах, а также компьютерных мониторах с любым разрешением экрана. Они имеют больший Читать далее

ПРАВИЛА НАШЕГО СООБЩЕСТВА 1. В чате категорически запрещено: 1.1. Обсуждение любых острых политических тем. 1.2. Любые виды мошенничества и попрошайничества. 1.3. Предложение об участии в сомнительных финансовых проектах. 1.4. Сообщения, содержащие в себе ссылки на другие Telegram сообщества и социальные сети. 1.5. Категорически запрещено выдавать себя за представителя Администрации проекта. 1.6. Мат и завуалированный мат. Открытый мат (слова, фразы) и завуалированный мат (эвфемизмы, недописанные слова, сокращения, слова с заменой одной или более букв, так и слова, со звездочками и т.п.), ненормативная лексика на любых языках, в любой кодировке, а так же слова оскорбительного характера – запрещены во всех их проявлениях! Читать далее

Когда я служил в народной милиции (от рядового до офицера) такого бардака не было! Копии данного обращения были разосланы в администрацию президента РФ, губернатору Московской области, Министерство образования Московской области, руководителю ГАПОУ МО “ПК “Энергия”. Пишу вам от лица возмущённой общественности с целью предотвратить ряд серьёзных правонарушений и возможно даже тяжких преступлений, связанных с работой общественного транспорта в городе Старая Купавна Московской области. График движения автобусов по маршруту г.Старая Купавна – ЖД ст.Купавна не соблюдается. Транспорт ходит не стабильно. Часто бывает, что автобусы не останавливаются и проезжают мимо. Водители постоянно отвлекаются от управления автобусами: обилечивают пассажаров, разговаривают по телефону, слушают Читать далее

Для того, чтобы приложение занимало весь экран в мобильном устройстве, мы можем отключить sidebar и status bar. Делается это очень просто: В файле MainActivity.kt меняем строку class MainActivity() : AppCompatActivity() на class MainActivity() : Activity() В файле themes.xml добавляем строку <item name=”android:windowFullscreen”>true</item>

Не работает? kotlinx.android.synthetic.main.activity_main.* Данный вопрос решается очень просто. Откройте файл build.gradle (Module) и пропишите туда вот такую строку: id ‘kotlin-android-extensions’ Нажмите на “Синхронизировать”. Все! Теперь должно работать.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАМВАЯМосква, 2001г. СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. Общие положенияГЛАВА 2. Сооружения и устройства трамвайного транспортаГЛАВА 3. Пассажирский подвижной состав3.1. Общие требования3.2. Техническое обслуживание и ремонт вагонов3.3. Требования к вагонам, выпускаемым на линию3.4. Техническое обслуживание вагонов на линии3.5. Эксплуатация трамвайных вагонов (поездов) на линии3.6. Подготовка вагонов к эксплуатации в межсезонный период3.7. Учет технического обслуживания ремонта вагонов3.8. Государственный технический осмотр вагоновГЛАВА 4. Регламентирование движения вагонов на маршруте.4.1. Расписание движения4.2. Выпуск и приемка трамвайных вагонов в депо4.3. Трамвайное движение на маршруте4.4. Скорость движения4.5. Требования, предъявляемые к линейным сооружениямГЛАВА 5. Путевое хозяйство5.1. Общие требования5.2. Габариты трамвайных линий5.3. План и профиль Читать далее

При отсутствии дорожных знаков ограничения, устанавливаются следующие максимальные скорости движения трамвая. 3 – км/час – на территории ремонтной зоны в депо. 5 – км/час – на территории парка, конечной станции, в депо; – при маневровых работах (осаживание поезда назад, постановка поезда на запасной путь, сцепка неисправного поезда и т.д.); – при проезде мест скопления пешеходов; – при подъезде к впереди стоящему вагону (с предварительной остановкой за 15 метров); – при проезде противошерстной стрелки; – при проезде добавочных проводов электрострелки; – при движении в тумане и видимости менее 30 метров; – при движении по путям, залитым водой или покрытых мокрым снегом; Читать далее

Экзаменационные билеты по правилам технической эксплуатации для курсантов по специальности водитель трамвая. Билет №1 Ограничение скорости движения, предусмотренные ПТЭ – 1 км/ч, 3 км/ч и 5 км/ч. Действия водителя при пожаре. Билет №2 Ограничение скорости движения, предусмотренные ПТЭ – 10 км/ч, 15 км/ч, 25 км/ч и 30 км/ч. Действия водителя при нахождении в депо (ТБ). Билет №3 Приемка трамвая в депо. Наружный осмотр. Приемка вагона в ремзоне. Билет №4 Приемка трамвая в депо (салон и кабина). Действия водителя при вынужденной остановке. Билет №5 Движение трамвая нулевым рейсом. Действия водителя при обрыве контактного провода. Билет №6 Дистанции безопасности. Действия водителя при Читать далее

Экзаменационные билеты по механическому оборудованию для водителей трамвая. Билет №1 Кузов сочлененного вагона модели 71-931 “Витязь”. Назначение. Основные отличия от четырехосных вагонов моделей 71-623 и Т-3 модернизированных. Эксплуатационно-технические характеристики. Виды тормозов трамвайного вагона и принципы их работы. Назначение и правила проезда секционного изолятора. Билет №2 Межсекционное сочленение. Назначение. Конструктивные особенности, неисправности. Экстренный тормоз. Назначение и принцип действия. Основные элементы шпально-щебеночной конструкции пути. Билет №3 Силы, действующие на колесо при разгоне трамвая. Способы движения без буксования. Назначение, устройство и работа электромагнитного (рельсового) тормоза. Агрегаты, установленные на тяговой подстанции и их назначение. Билет №4 Силы, действующие на колесо при торможении трамвая. Способы Читать далее