Рубрика: Информбюро

ПРАВИЛА НАШЕГО СООБЩЕСТВА 1. В чате категорически запрещено: 1.1. Обсуждение любых острых политических тем. 1.2. Любые виды мошенничества и попрошайничества. 1.3. Предложение об участии в сомнительных финансовых проектах. 1.4. Сообщения, содержащие в себе ссылки на другие Telegram сообщества и социальные сети. 1.5. Категорически запрещено выдавать себя за представителя Администрации проекта. 1.6. Мат и завуалированный мат. Открытый мат (слова, фразы) и завуалированный мат (эвфемизмы, недописанные слова, сокращения, слова с заменой одной или более букв, так и слова, со звездочками и т.п.), ненормативная лексика на любых языках, в любой кодировке, а так же слова оскорбительного характера — запрещены во всех их проявлениях! Читать далее

Для того, чтобы приложение занимало весь экран в мобильном устройстве, мы можем отключить sidebar и status bar. Делается это очень просто: В файле MainActivity.kt меняем строку class MainActivity() : AppCompatActivity() на class MainActivity() : Activity() В файле themes.xml добавляем строку <item name=»android:windowFullscreen»>true</item>

Не работает? kotlinx.android.synthetic.main.activity_main.* Данный вопрос решается очень просто. Откройте файл build.gradle (Module) и пропишите туда вот такую строку: id ‘kotlin-android-extensions’ Нажмите на «Синхронизировать». Все! Теперь должно работать.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАМВАЯМосква, 2001г. СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. Общие положенияГЛАВА 2. Сооружения и устройства трамвайного транспортаГЛАВА 3. Пассажирский подвижной состав3.1. Общие требования3.2. Техническое обслуживание и ремонт вагонов3.3. Требования к вагонам, выпускаемым на линию3.4. Техническое обслуживание вагонов на линии3.5. Эксплуатация трамвайных вагонов (поездов) на линии3.6. Подготовка вагонов к эксплуатации в межсезонный период3.7. Учет технического обслуживания ремонта вагонов3.8. Государственный технический осмотр вагоновГЛАВА 4. Регламентирование движения вагонов на маршруте.4.1. Расписание движения4.2. Выпуск и приемка трамвайных вагонов в депо4.3. Трамвайное движение на маршруте4.4. Скорость движения4.5. Требования, предъявляемые к линейным сооружениямГЛАВА 5. Путевое хозяйство5.1. Общие требования5.2. Габариты трамвайных линий5.3. План и профиль Читать далее

При отсутствии дорожных знаков ограничения, устанавливаются следующие максимальные скорости движения трамвая. 3 — км/час — на территории ремонтной зоны в депо. 5 — км/час — на территории парка, конечной станции, в депо; — при маневровых работах (осаживание поезда назад, постановка поезда на запасной путь, сцепка неисправного поезда и т.д.); — при проезде мест скопления пешеходов; — при подъезде к впереди стоящему вагону (с предварительной остановкой за 15 метров); — при проезде противошерстной стрелки; — при проезде добавочных проводов электрострелки; — при движении в тумане и видимости менее 30 метров; — при движении по путям, залитым водой или покрытых мокрым снегом; Читать далее

Экзаменационные билеты по правилам технической эксплуатации для курсантов по специальности водитель трамвая. Билет №1 Ограничение скорости движения, предусмотренные ПТЭ — 1 км/ч, 3 км/ч и 5 км/ч. Действия водителя при пожаре. Билет №2 Ограничение скорости движения, предусмотренные ПТЭ — 10 км/ч, 15 км/ч, 25 км/ч и 30 км/ч. Действия водителя при нахождении в депо (ТБ). Билет №3 Приемка трамвая в депо. Наружный осмотр. Приемка вагона в ремзоне. Билет №4 Приемка трамвая в депо (салон и кабина). Действия водителя при вынужденной остановке. Билет №5 Движение трамвая нулевым рейсом. Действия водителя при обрыве контактного провода. Билет №6 Дистанции безопасности. Действия водителя при Читать далее

Экзаменационные билеты по механическому оборудованию для водителей трамвая. Билет №1 Кузов сочлененного вагона модели 71-931 «Витязь». Назначение. Основные отличия от четырехосных вагонов моделей 71-623 и Т-3 модернизированных. Эксплуатационно-технические характеристики. Виды тормозов трамвайного вагона и принципы их работы. Назначение и правила проезда секционного изолятора. Билет №2 Межсекционное сочленение. Назначение. Конструктивные особенности, неисправности. Экстренный тормоз. Назначение и принцип действия. Основные элементы шпально-щебеночной конструкции пути. Билет №3 Силы, действующие на колесо при разгоне трамвая. Способы движения без буксования. Назначение, устройство и работа электромагнитного (рельсового) тормоза. Агрегаты, установленные на тяговой подстанции и их назначение. Билет №4 Силы, действующие на колесо при торможении трамвая. Способы Читать далее

Здесь представлены экзаменационные билеты для водителей трамвая. Всего 240 вопросов. Для каждого имеется несколько вариантов ответов. Правильные ответы выделены красным цветом. На экзамене вам будет предоставлено 40 вопросов в случайном порядке, на которые вы должны будете ответить. Допускается всего 2 ошибки! Поэтому очень внимательно изучите то, что представлено в тексте ниже. Все вопросы идут по порядку, а рядом с ними номера правильных ответов. №1_5ПТЭ трамваев устанавливают требования: К технической эксплуатации трамвайных вагонов, тяговых подстанций. К контактным и кабельным сетям. К рельсовым путям. К устройствам СЦБ и связи, содержанию зданий и сооружений. Ко всему вышеперечисленному. №2_3Как должно производиться движение вагона задним Читать далее

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ Водителя трамвая регулярных городских пассажирских маршрутов ГУП «Московский метрополитен» 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящая Должностная инструкция водителя трамвая ГУП «Московский метрополитен» (далее – ДИ) определяет обязанности, права и ответственность водителя трамвая.1.2. Водитель руководствуется в своей деятельности «Правилами: Дорожного движения Российской Федерации» (далее – ПДД РФ), «Правилами технической эксплуатации трамвая (далее – ПТЭ). нормативными актами Министерства транспорта РФ, нормативными актами Правительства г. Москвы, настоящей Инструкцией, а также иными локальными нормативными актами метрополитена по вопросам, относящимся к его должностным обязанностям, а также местными правилами по охране труда и пожарной безопасности.1.3. Квалификационные требования к водителю трамвая (далее – водитель):– к самостоятельной Читать далее

Слово дурак в российском фольклоре является неотъемлемой частью повседневной жизни во все времена и при любой власти. Из уроков логики мне известен прием — «Оперирование авторитетом». Поэтому, давайте вспомним слова известных авторитетных людей: А.П.Чехов — Умный любит учиться, а дурак учить. Ф.М.Достоевский — Дурак, признавший, что он дурак, уже не дурак. В.О.Ключевский — Дураки вообще, а отечественные — в особенности, очень любят управлять чем-нибудь. Д.Б.Тейлор — Начитанный болван — самая докучливая разновидность дурака. О.У.Холмс — Спор уравнивает умных и дураков — и дураки это знают. Кстати, как раз о последнем я бы хотел высказаться… Вам лично ничего это не напоминает? Читать далее